而不仅仅是汽车的研发领域，奥迪在2015年底就开始3D打印复杂几何形状的零件，这突破了原型或者设计验证的应用，而是通过3D打印技术制造具有非常复杂几何形状的零件，这些零件如果通过传统的工艺例如铸造方式来生产将是耗时和昂贵的。奥迪开发的由钢和铝金属粉末制成的3D打印组件，壁厚不到人头发丝的一半，但金属刚性却比铸造的更好。奥迪的目标之一是利用金属3D打印设备生产金属零件。

那么还有没有其他预言呢？

让我们看看今天的讲者怎么说......

内容介绍

一、3D打印介绍

1、3D打印是什么？

2、3D打印/增材制造

3、增材制造、3D打印、快速成型的定义和关联

4、高能束流增材制造技术

5、3D打印的基本原理

6、3D打印技术分类

7、非金属及金属的工作流程分析

8、快速制造技术的发展历程

9、激光选区熔化成形

1）SLM技术原理

2）激光选区熔化技术（SLM）

3）SLM技术应用

10、电子束选区熔化成形

1）EBSM技术原理

2）EBSM、SLM能量消耗对比图

3）EBSM技术应用

11、激光近净成形

1）LENS技术原理

12、电子束熔丝沉积成形

1）EBRM技术原理

2）EBRM厂家介绍

13、非金属3D打印技术

1）光固化技术（SLA）

2）熔融沉积成形（FDM）

3）激光选区烧结（SLS）

4）三维立体打印（3DP）

二、3D打印应用

1、3D打印的非金属领域应用

1）SLA/DLP艺术领域

2）3DP打印组件模型

2、金属3D打印在航空航天领域应用

3、金属3D打印在医疗领域的应用

三、产业发展及政策

1、产业规模分析

2、国外政策解读

3、中国政策理解

四、多能正光介绍

活动流程：

14:00 签到入场

14:30 活动开始

15:15 Q&A

16:00 活动结束

嘉宾简介：

李强，北京多能正光科技有限公司联合创始人兼总经理。

北京航空航天大学项目管理工程硕士，北京理工大学机械工程及自动化工学学士。在中航工业制造所有着11年的机械设计及项目管理经验。之后曾任航空工业档案馆信息技术处副处长，主管行业信息化，山东汇丰先进制造科技有限公司总经理。在航空工业档案馆任职期间，鉴于工作性质，对国内外航空工业发展情况较为熟悉，特别是对国内各航空制造单位有着广泛的业务来往，熟悉我国航空工业体系，并在工作中与各单位建立了良好人脉关系。在山东汇丰先进制造科技有限公司任职期间，主导了与中航工业制造所合作研制工业金属3D打印装备的项目，在山东东营致力于建立国内最大的工业级金属材料增材制造基地，并研制出当时全球成形尺寸最大的激光选区熔化成形设备。现任公司总经理，负责公司战略制定和融资工作。