汽车质量标准初阶入门,哪些标准是RF工程师需要关注的?
- 耐用性与可靠性:组件必须能够承受日常使用的磨损,并且能够耐受极端的温度和湿度;
- 产品寿命:在消费者看来,汽车的使用寿命应该超过手机等电子设备,理应可以达到十年以上;
- 元件干扰:车内的电子组件和系统必须和谐共存,不能互相干扰。
1. 工件水平测试和组装测试。每块裸片均须经过四次视觉检查,以便发现潜在的缺陷,防止组件装入汽车电子系统之后出现故障;
2. 最终测试,卷袋封装。半导体的制造流程无论设计得多么完善,都有可能出现小概率的意外事件(例如制造设备、工具或原材料问题),导致产品出现异常,造成早期故障。汽车组件进入汽车的制造和装配环节之前,需要再次经过筛查,淘汰此类异常的部件和批次;
3. 可靠性测试和记录。组件厂商不仅需要开展 AEQ 压力测试,还须采取先期产品质量策划 (APQP) 这一产品管理方法。厂商需要编写详尽的相关文档,涵盖整个制造流程的详细记录、测试记录、设计/流程失效模式和影响分析结果 (FMEA) 等信息。APQP 方法中包括生产件批准程序 (PPAP)。
我们可以说UWB是当今最好、最先进的定位技术,但证据呢?要回答这个问题,我们需要透过现象看本质。本文将探讨UWB技术的内部工作原理,并概述UWB和窄带定位方法之间的差异。
Wi-Fi 7 简介作为“一种新颖且创新的解决方案”,最新的Wi-Fi 7(也称为IEEE 802.11be)标准在此前Wi-Fi 6的基础上,引入了320MHz带宽、4096正交调幅(QAM)、多资源单元(RU)、多链路操作(MLO)、增强型多用户多路复用、输入多输出(MU-MIMO)和多接入点协调(Multi-AP Coordination)等多项前沿技术。
笔记本电脑触控板是MEMS压力传感器的又一理想应用领域。借助这些传感器,触控板不仅能够在厚度上远胜于当前的解决方案,更能提供与现有产品相媲美的多功能手势功能。点击视频,了解Qorvo SensorFusion™ 如何改变触控方式,并提升最终用户的体验~
尽管IC设计工程师在运算放大器的设计中几乎不可避免地要用到SPICE,但在一些更大的应用电路中,使用SPICE来仿真最终的运算放大器却十分困难;或者至少比我想象的困难得多。本文旨在解决这一问题,希望能够为运算放大器建模提供一个一劳永逸的解决方案。
本文介绍了定位技术是如何起步的,以及新的发展进步如何持续改变我们的世界。您将了解UWB的基本信息及其优势,以及能够充分利用UWB技术的行业和设备信息。